青木建築設計室のブログ

田麦俣の多層民家 （ちょっとだけ甲子園）

プロ野球が低迷している中、この夏！甲子園！見せてくれました！
日大山形の強さ！
今治西に延長13回、２点取られたその裏に3点取った逆転劇。
信じられる・・何か・・・エネルギーを感じることが出来ました。
それにしても、朝日新聞が ［エースの阿部 （宮城県出身） と仙台育英との
同郷同士の戦い！］ と表現されていたのが気になりました。
ほかの山形の選手への気づかいが足りないのではないかと・・。
（私も以前から朝日新聞の読者なのですが。）

そして、今年の春の選抜でも大いに活躍を見せた沖縄石垣島のあの八重山商工。
その初戦、相手は千葉経大付高校でした。
九回の表6-6で同点に持ち込み、延長10回見事な攻撃で逆転勝利を収めました。
その後の健闘も目を見張るものがありました・・・・・・。
名門高は全国各地から名手が押し寄せる風潮をよそ目に、この学校だけは、あの石垣島
（人工四万弱） から選ばれた地元の生徒たちだけだといいます。
子供のころから一緒に野球をやっていたという意思の疎通のなせる技？
・・・・・・・・どうしてこれほどまでに強いのか？
そこにこの高校野球の本来の意味が隠れているのかもしれません。

そんな感動の余韻がまださめないのですが、ごめんなさい！・・・です。
突然話がかわります。

今日の写真、（ブログには必ず写真を・・と。）ちょっと前になりますが
（今年の6月）久しぶりに田麦俣の多層民家を見にいった時のものです。















　

兜づくりで今残っている建物はこの遠藤家だけなのです。
同じ兜づくりの渋谷家は、ずっと前に文化財として鶴岡致道博物館へ移築されました。
多層民家ホームページアドレス
http://www.tsuruokakanko.com/cate/p0136.html　　です。
その遠藤家、ちょうど茅の補修をやっているところでした。一人で作業するのですから
写真のようにハシゴを足場にして登って行きます。
この遠藤家、あの白川郷の合掌造りとは又違った意味で、力強さと迫力を感じます。

20数年前、この遠藤家の修復工事をしている時に訪れた事がありました。
その時、確か柱の下1/3が腐食していて途中から大工さんが、見事に継ぎ足して
復元しているところに出くわしたのを思い出します。
塗装もスス色そっくりに塗られていて古いものと見分け付がつきませんでした。
職人さんに聞いたところ、ナラの木を焼いたススに、ニカワを混ぜて塗ってるんだ！・・・
と言っていました。
見事な技術だと思いました。

現在は、桂離宮の修復とか、もっと進んだ修復の技術はあるのですが。

昨今、確かに工場生産の必要性は感じるのですが、その時の職人さん達の顔
が浮かぶ・・・顔が見える、私は・・・そんな仕事を残したいと思っています。

遠藤家の隣の　「かやぶき屋」　で宿泊することが出来るようです。

再び・・・この夏！
日大山形やあの八重山商高の、その強さ
早稲田実　対　駒大苫小牧　どちらも決して負けない決勝戦・・・・・・

さわやかな感動がありました。

車 どうする？

高校野球面白いですね！
日々感動しています。日大山形はもちろんあの八重山商工
駒大苫小牧素晴らしいです。仕事忘れてテレビにかじりついてしまいました。

それはそうと、今日は先日のブログ 「あのプリウス」 の続き・・・。
私の車、走行距離がすでに12万キロを越えてしまいました。
そろそろ変える時期なのかと時々車を見に行くのですけど、乗りたいと思う車が
なかなか見つかりません。
というより国産車のメーカーによって特徴（個性）が見当たらないのです。
トヨタプリウスやホンダシビックのハイブリッドカーは別として
性能に大差が無く、価格帯も同じだしデザインは？車体も含めヘッドライトなど
全て丸みをおび、みんな同じに見えてしまうのです。
各メーカーは売れる車を作る・・のでしょうけれど、それがみんな同じ方向を向いている
気がして・・・・。

思えば住宅展示場も何か似ている気がします。2～3のメーカーは
自社の特徴（性能やデザイン）を明確にしていますが、あとは似たり寄ったり。
価格を安くするため輸入品に頼り、規格品を作って量産化に走る。
そしてクレームを出さないための素材で固めていく。
結果、殺伐とした今の車のような住宅が生まれる。
やはり売るためにみな同じ方向を向いている気がします。

以前は個性を感じた時もありました。古いけどホンダシティとかあの人気を呼んだ
三菱の“ディアマンテ”。でもディアマンテさえもがＢＭＷのコピーと言われ
ミニクーパーかと思えば今のマツダの“ベリーサ”だったりと国産車に
やはり力や独自性は感じないのです。

左がプリウス・・中央がディアマンテ、右がベリーサ・・です。

ドイツ車等は以前からコンセプトがはっきりしていたと思います。
ちょっと電気系統が弱点らしいですけどネ。少し前のゴルフあたり・・が。

車が、無理のない価格で、そして自分の感性（オーダー）で作れるなら私は
必ずそうしたと思うのですが・・。

その点、お店や住宅は作ってくれる設計士がいますから・・・ここに！なんて・・・・。

車選び、ちょっと疲れてしまいました。今の車を車検（間もなくなのです）受けて
乗り続けようかと・・今そんな気分になっています。
ん・・・どうでもいいこと・・・でした。

高校野球・・さて決勝戦は・・・楽しみです。

ジーエルバンド ビアパーティー

先日、ビアパーティーへ誘われ久しぶりに楽しんで来ました。
㈱ジーエル　（建築材料販売施工）　　その名も　”ジーエルバンドビアパーティー”

恒例のジーエルバンドコンサートがあるのです。
会社の駐車場を利用した会場には、仕事仲間だったり社長の友人だったりと、
若い人も含め大勢の人達で賑わいました。



それは写真の通り、トラックの荷台を使ったステージ。
荷台の高さとか、跳ね上げた屋根とか、ちょうどいい広さに大型の特設スピーカー
（住宅地ではなく工業団地の中なので可能なのですが。） 雰囲気は抜群。
メンバーにもこの会社の社員が数名。
みんな若くはありませんけど、でもとてもエネルギッシュ！。

そのバンドリーダーが私の20数年来の友人。（写真の白いスラックスの人）

その彼ですが、若い時は競輪選手として活躍。そして引退後、彼の第二の人生？である
スナックを設計させていただいてからの付き合いなのです。
彼のギターはどうか・・わかりませんけど、歌とトークは超一流。ビートルズやＧＳ、
そして皆をのせてくれたのが　「キッスは目にして・・」！　　とその時、ジルバおじさん
（彼の説明では毎年現れ、その変なリズムで有名）　が嫌がる女性をダンスに誘い、
会場爆笑！

このバンドはいろんなところで活躍しているようです。
そんな彼の紹介でこの会社の社長と出会いました。

その社長・・・ちょっとかわっているのです。
天童の片田舎の社長の別荘で自社の製品製作に没頭。一度お邪魔した事がありますが
自分で壁を塗ったという、ちいさな茶室。それがとても素敵でした。そして、菜園でマイタケ
の栽培に成功したととても喜んでいました。
・・・かと思えばいつのまにか・・・仕事（仕入）を兼ねてニュージーランドへ。
去年は温海に、海のそばのログハウスを購入。社員と共に楽しんでいるようです。

その・・ゆとり・・は羨ましい限りです。

コンサートの最後に、社長の引き付けられた挨拶・・そして歌・・・・。
（これが結構・・・・うまいのです。）
そんな社長と・・この会社の社員たちが・・とても素敵だと思いました。

最近は屋外のビアパーティー、なかなか味わえません。
枝豆片手にビールとコンサート。楽しいひと時でした。

あのプリウス

依然より興味のあったハイブリッドカーとしては世界一と言われる・トヨタプリウス。
高価なので私にはとても手が届きそうもないのですが、営業の方の言葉にあまえて
先日興味だけで試乗させてもらっちゃいました。
それは一言でいうと・・・・近未来のクルマといった感じでした。（知っている方には余計
なことですけどね）

写真は、そのパンフレットの運転席の写真。これカラーなのですがモノクロに見えるくらい
シックな内装。

あのデカプリオも乗っているプリウス。
まず目に付くのはアナログな計器類は・・全くありません。
スピードメーターやエンジンの情報は全てフロントガラス際の隙間にデジタル表示されます。
ギアチェンジもスイッチの感覚。バッテリー等の情報はナビ画面に。そこには五分ごとの
燃費がグラフで表示され細かな車の状況が一目でわかるようになっています。
外観しか見たことがなかったので、思ったより車内は広く感じました。
1.5リッターですが2.0リッターの車と同じ重量感と安定性。
バッテリーが重いので重量は1.3トンで重量税は2.5リッター車と同じ。
「歩行者が車の音に気が付かないので、注意しなければなりません・・」との説明。
なるほど、エンジンも電気だけで走る時はもちろん、とても静かなのです。
加速感も申し分ありませんでした。運転した感じはガソリン車と全くかわりません。

でも・・、細かなところですが、私にはスピートメーターがデジタルなのがとても
気になりました。運転席の正面に常に１キロ単位で表示が動くので、わずらわしく
感じます。時計にしてもデジタル数字の表示は読まなければなりませんよねぇ～。
アナログは感覚で読む・・。（計算がいらない）アナログのほうが見やすいのになぁ～と
思いました。
車の形は後ろへ流れるカーブなど、決してシャープではないのですが、空気抵抗を極力
抑えたデザインなのだそうです。タイヤのホイールキャップの形までもが同じ考え方で、
デザインされていると・・徹底しています。

プリウスという車は、経済車・・という感覚よりは、環境問題を考えエネルギーの消費を
出来るだけ抑えるというポリシーなので、やはり価格は決して安くありません。
税金等の経費を含め最低250万円～。（申請すれば10万円の補助が出ます。）
燃費は３４ｋｍ/Ｈ　と言いますが、町乗りで２０ｋｍ/Ｈ　といったところらしいです。
でも２０ｋｍ/Ｈ・・・すごいです。
購入した人は押しなべて、この車を匠に操作し距離を伸ばすのが楽しくなるそうです。
それが、安全運転につながっている・・・と。

建築も含め環境の問題はいいろいろなところで考えられていますが、この車（トヨタ）のように、まずは先進国が見本を示していかなければならないと思います。これまでに資源を
いやと言うほど消費してきたのですから・・。

それはそうと、さてさて、自分の車は・・・。
１２万キロ乗ったからといって、エンジンも含めなんの不都合はないので・・・。
資源の貴重さを考えれば、リホームして又大事に載り続けることも一つの選択かなぁ・・と。
お金もかからないし！
プリウス・・・ん～～・・・、車検までまだ一ヶ月。
財布と相談しながらゆっくり考える事にします。